為什麼歐洲爭相要Gogoro的電動機車方案？
線索一可以從已經銷售的二千五百輛電動機車減排量來看。（以桃園已經補助的各種電動機車二萬三千輛來換算，共減少六千三百萬頓的二氧化碳排放。）
答案是：他們想要一個『足以改變城市生態的智能系統』！他們要乾淨的空氣與可行的解決方案！
Gogoro電動機車可能不是最棒的解答，但是四個月內已經售出的2500輛電動機車，騎乘里數合計超過200萬公里，減少了211公噸的碳排放量！！！
211公噸的碳排放量這是一個驚人的數字，相當於大安森林公園半年的二氧化碳吸附量！
眼尖的讀者應該已經看到重點了，一樣是買機車，一個排碳，一個不排碳，要選哪一個？
一樣是投資，投資污染的產業和投資明日環保節能的產業，要選哪一個？
線索二，換電池只要兩秒？？？（比加油更快速且方便）
線索三，詳閱 本期 商業週刊：
歐洲各國「追求者」爭相邀它進駐
一個月前，這家成立4年的公司剛完成第二輪融資，獲得行政院國發基金、日本松下集團及大股東尹衍樑等約43億金額，讓它的估值超過162億，創下台灣本土硬體新創公司的最高紀錄。
阿姆斯特丹副市長領軍的參訪團來台訪問時，原本只是路過Gogoro信義店隨意參觀，發現這套系統正符合歐盟的智慧城市概念，因而透過管道找上陸學森，見面第三次就敲定合作。
明年將在阿姆斯特丹建立24個換電站，成為Gogoro第一個進軍的歐洲城市，更極力遊說Gogoro比照特斯拉模式，在海灣旁邊設立電動機車工廠。
兩個月前，同樣的Gogoro信義旗艦店，前駐法特任大使呂慶龍走過這裡，發現Gogoro的模式非常適合歐洲。在呂慶龍的介紹下，Gogoro把發展重點朝歐洲前進，而他們的提案，竟然能在兩個月內擠進已經排定好議程的巴黎氣候高峰會。
11月19日，陸學森帶著Gogoro的產品去義大利米蘭參加國際機車展後，瑞士蘇黎世、西班牙巴塞隆納、義大利米蘭等歐洲城市，都爭相邀請Gogoro進駐。
